Славянский берег 21 - 22 июня. Отработка южной группы маршрутов.

В субботу - воскресенье 21 и 22 июня мы с Александром Петровичем Куликовым провели второй эксперимент по отработке системы кольцевых автобусно-морских экскурсионных маршрутов для создания маршрутной схемы туристско-рекреационного кластера в Хасанском районе.

На этот раз предмет эксперимента - возможность функционирования "Южного кольца" Краскино - Посьет - Краббе - Андреевка и соединеного с ним заповедного кольца Краббе - Фуругельм - Фальшивый - Краббе. При этом Посьет выполняет свою историческую функцию портового логистического узла с самостоятельной экскурсионной программой Александра Мешкова, включающей в себя не только музей, но и и группу уже отработанных малых экскурсий, в которых сам поселок Посьет используется в качестве музея под открытым небом.
При этом рассказы экскурсоводов по Краббе и Посьету логически взаимосвязаны.

Краббе рассматривается как морской остановочный пункт кратковременного пребывания с экскурсионным обслуживанием на предполагаемом РЕГУЛЯРНОМ морском маршруте Посьет - Краббе - Андреевка - Краббе - Посьет. Регулярным его сделать нет никаких проблем, кроме одной: незначительная наполняемость транспортных средств, поскольку каждая турфирма по отдельности маломощна и поставляет клиентов в десятки раз меньше, чем требуется для работы туристского маршрута.

При этом Краббе было выбрано как раз как наиболее подходящее место для корейских "ностальгических" туров с посещением бывших корейских поселений, которых на Краббе было от 9 до 11, по разным источникам.
Предложение господина Кима о посещении корейцами первых речных мест размещения корейских поселений в Тизи, Янчихэ, Чапигоу и Фаташи считаю не совсем удачным, и не только из-за погранзоны.
Об этих поселениях есть смысл говорить корейцам по дороге на участке от Андреевки до Краскино (и обратно), без попыток тратить по 15 часов, пробираясь по лесу, в котором полным полно энцефалитных клещей.
Туры по реке Хэдими-Гладкая и Тизи-Виноградная, конечно же, возможны, но их есть смысл делать именно так, как на самом деле двигались корейцы в конце 19 века: зимой по льду реки. Первые корейские поселения именно поэтому 150 лет назад оказались в верховьях рек бассейна бухты Экспедиции: зимой корейские семьи прибывали по льду, а потом с разрешения русских властей двигались по льду же притоков Хэдими вверх "до упора", пока не оказывались на таком расстоянии, где их никто не сможет найти летом. При увеличении численности верхних поселений заселялись нижние части рек.

Ностальгический тур, связанный с эпохой корейской колонизации - это совсем другой экскурсионный продукт; кроме того, он потребует формирования целой сети остановочных пунктов в форме имитационных фанз с реальными канами, так как холодно ведь зимой совершенно реально. Никакой необходимости уходить в погранзону, конечно же, нет, у нас вся долина Хэдими-Гладкой и ее притоков не заселена и вообще ни под какое сопряженное сельское хозяйство не используется.
Целый инвестиционный проект потребуется, и целая серия сопутствующих продуктов, связанных с прелестями русской зимы глазами южанина и пропусканием через себя ощущений своих предков.

Одним из результатов практической отработки и обсуждений стало понимание того, что в гораздо более сложной логистике юга района "колец" потенциально не одно-два, а целых четыре взаимосвязанных. Но в излагаемом эксперименте у меня было слишком мало людей (23 человека).

Поэтому первый день (субботу) я посвятил имитации движения группы из Краскино на Краббе и далее по южному заповедному кольцу (роль группы иностранных туристов выполнил президент "Эколэнда" господин Ким со своим переводчиком)/
На Краббе я перепоручил господина Кима Катерине Кравцовой, доценту Федерального университета и прекрасному знатоку корейской темы на Краббе.
Сам я повел первую группу по заповедному кольцу, сформированную из самодеятельных туристов Славянки. По времени прибытия мы на полдня опережали владивостокскую групу, и поэтому вполне могли имитировать движение иностранных туристов, прибывших из Краскино, либо отечественных отдыхающих из Славянки и Аднреевки.
На Краббе у нас была рокировка и переформирование групп. Замысел проекта в этом и состоит: заповедный тур, в котором за 1 день может пройти не более 16 - 20 человек и требуется высокая квалификация судоводителя. может быть только дополнением к более массовому маршруту, в качестве которого предполагается сочетание Посьет - Краббе - Андреевка. Следовательно, Краббе окажется пунктом пересадок, и группы, идущие на заповедное кольцо, не совпадут по составу с группами, прибывающими на Краббе.

Как логистически-сортировочный пункт с собственной экскурсионной программой Краббе оказался идеальным местом.
А проблема "транспортной недоступности" полуострова Краббе - полнейшей ерундой, поскольку транспорт - это не только городская малолиражка.
Морского транспорта под рукой на юге оказалось более, чем достаточно, повторюсь, уже в ходе работы открылось еще несколько возможностей быстрого перемещения людей на Краббе, в том числе в область перешейка, связывающего полуостров с материком, что очень интересно с точки зрения использования объектов показа (развалины поселка Краббе-1 и грязи в кутовой части бухты Новгородская, которые, между прочим, ничем не отличаются от грязей бухты Экспедиции).
Кроме того, такой дополнительный маршрут дает возможность закольцовывания движения на Краббе и еще одного кольцевого движения, и создает резервный путь отступления.

Второй день в группе, созданной с участием А. В. Мешкова и П. Ф. Бровко, мы отработали экскурсионку по Посьету (которая хронологически на самом деле должна быть первой для групп, прибывающих на Краббе с ночлегом, но недостаточное число людей в группах субботы не позволяло ее отработать в субботу, иначе бы под угрозой оказались разработки по заповедному кольцу).

Фотоаппарат у меня, как и следовало ожидать, заклинило на Краббе и запасные аккумуляторы мне удалось поставить только по возвращении с общеобзорной экскурсии. Поэтому моя фотосессия прервалась в момент восхождения на гору де-Гера, а продолжилась после отчаливания в южный район морского заповедника.

Сопровождавшие меня Елена Андриевская и Елена Филонина с их фотоаппаратурой более высокого класса, чем у меня, оказались в этой ситуации просто находкой! Поэтому их фотографии восполняют пробел в моей фотосессии.

К сожалению, если разорваться на две части на два дня мне удалось, то на три - никак не вышло. Катерина Кравцова прибыла с группой А. П. Куликова, а мы в это время должны были уже начать маршрут на юг. Увы, я опять не смог пройти по местам расположения корейских поселений и не услышал рассказ Катерины. Могу только сказать, что господин Ким, когда мы вернулись, был в полном восторге.

Все морское путешествие поместилось в 1 день - субботу (при необходимости увеличичвается до 3 дней).

В Воскресенье мы уже проводили время в Посьете на базах Новгородская и Наутилус.

http://posyet.com/base/nautilus_1.html

В заключение хочу сказать, что необходимо еще многое сделать:
1. проверить движение на Краббе по кольцу с использованием в качестве пересадочного узла Краббе-1 и включением сюжета с грязями;
2.проверить на судоходность озеро Птичье-Тальми для закольцовывания хасанско-заповедного маршрута.
3. проверить хронометраж с включением объектов показа в районе п. Краскино
4. проверить хронометрах при движении групп через косу Назимова;
и т.д.
Транспортные средства для туристов,оказывается, есть. Да было бы странно, если бы их не было: 150 лет назад никаких проблем не было с транспортной доступностью ни у наших, ни у корейцев, и вдруг теперь по любому поводу: нет транспортной доступности.
Значит, неправильно выбран транспорт, вот и все.

Добровольцев приглашаю на следующие экспериментальные туры.