Обзорная экскурсия по острову Русский с посещением музея «Ворошиловская батарея».
ПРОГРАММА:
Военно-исторический маршрут на автобусе, продолжительностью 4 часа.
Маршрут: Центральная площадь - мосты через бухту Золотой Рог и пролив Босфор Восточный – проезд мимо кампуса ДВФУ (без заезда) – музей Тихоокеанского флота «Ворошиловская батарея» - Великокняжеская батарея Владивостокской крепости (1913 г.) – Центральная площадь г. Владивостока.
Время - с 15:00 до 19:00 часов.
Общий сбор – главный памятник на Центральной площади
Стоимость: 950 руб. с человека
В стоимость путевки входит: автобус, экскурсовод, входные билеты в музей.
За дополнительную плату: фотографирование в музее – 100 руб., видеосъемка – 200 руб.
Подробности по маршруту:
Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Строительство было начато 25 июля 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Мост был официально открыт 11 августа 2012 года[. Мост построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе. Ванты изготовила французская фирма «Фрейссине Интернасьональ энд Компани». Длина моста — 1 388 м. Протяжённость мостового перехода — 2 км. Число полос движения — 6. Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с. Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов.
Русский Мост - вантовый мост во Владивостоке, соединяющий полуостров Назимова с мысом Новосильского, город Владивосток с островом Русский. Строительство было начато 3 сентября 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Имеет самый большой в мире пролёт среди вантовых мостов, длиной 1104 метра, и первые по высоте пилоны — 324 м. Генеральный проектировщик и подрядчик русские компании - «НПО Мостовик» и «УСК МОСТ». Ванты для моста изготовлены французской компанией Freyssinet (Фрейссине Интернасьональ энд Компани). Мост был построен за 4 года, сдача объекта состоялась 2 июля 2012 года. Общий вес главной металлической балки жёсткости руслового пролёта — 23 000 т. Общая длина моста — 1885 м, общая протяжённость с эстакадами — 3100 м. Ширина моста — 29,5 м. Число полос движения — 4 (2 в каждую сторону). Количество пилонов — 2. Высота пилонов — 324 м.
Канал – искусственное сооружение, отделившее от полуострова Саперный остров Елены. Строился в 1898 году, соединил пролив Босфор Восточный с бухтой Новик. Здесь в русско-японскую войну базировались первые подводные лодки Российской империи. Открывается панорама на г.Владивосток и остров Русский.
Кампус Дальневосточного Федерального университета – студенческий мини-город, выстроенный среди девственно дикой природы острова, площадью 500 гектаров. ДВФУ – это 2 учебных корпуса, студенческий центр, общежитие, спортивные площадки и парк. Кампус университета в ясную погоду отлично виден как с форта Поспелова, так и с мыса Назимова.
Великокняжеская батарея – береговая батарея № 369 Владивостокской крепости, строилась с 1909 по 1913 года. Рассчитана на четыре 10-дюймовые береговые пушки образца 1895 года. Сохранилась позиция главного калибра с четырьмя орудийными дворикам, 30 казематами и погребами. На фасаде бруствера сохранилась киотная ниша для иконы Порт Артурской Божьей матери. Строгое соблюдение технологии при бетонировании и выполнении штукатурных работ обеспечило сохранность батареи в течение 100 лет, что вызывает восхищение современников. Толщина стен около 3-3.5 метров Русские военные инженеры построили сооружение, которое после ввода в строй не мог разрушить ни один снаряд еще в течение 20 лет. Это охлаждало пыл японцев, которые понимали, что просто так войти в пролив Босфор Восточный невозможно. На строительство береговых батарей на острове Русском правительство выделило тогда значительную часть золотого запаса Российской Империи.
«Ворошиловская батарея» располагается на острове Русском и является частью Военно-исторического музея ТОФ. Построенная в 1934 году, батарея была главным оплотом, покрывающей акваторию залива Петра Великого. Береговая башенная артиллерийская батарея № 981 имени К. Ворошилова – крупнейшая в России, является одним из самых уникальных артиллерийских сооружений в мире и даже занесена в Книгу рекордов Гиннесса.
Решение о строительстве Ворошиловской батареи было принято весной 1931 года. Два последующих года ушло только на скальные и подземные работы. Башни и стволы доставляли морем, а далее — по специально построенной железной дороге. Внешний вид этой батареи уже внушает трепет, а если спуститься в подземелье, то долгое время не можешь поверить своим глазам. Под каждой из двух трёхствольных башен — несколько этажей, уходящих на глубину в 25 метров, множество подземных ходов. Мощь пушек батареи такова, что они могут потопить практически любой современный корабль. Только один снаряд весит почти полтонны, а башня со стволом — около 1250 тонн.
Как рассказал бывший командир батареи, а ныне сотрудник музея Георгий Шабот, за десятки лет существования Ворошиловская батарея чего только не переживала. В 60-е годы её по личному указанию Хрущева законсервировали, однако после очередного ухудшения отношений с КНР вновь привели в боевую готовность. А в 1985 году здесь снимали фильм «Моозунд». После съемок выстрелов два оператора оглохли на несколько недель — не послушали военных и подошли близко к орудиям. Батарея пребывала в боевой готовности вплоть до 9 июля 1997 года.
Только благодаря своевременному строительству береговых дальнобойных батарей и системы укрепрайонов город Владивосток в 1941 году не был стерт с лица земли японской армией и флотом. Японцы почесали репу и повернули… на Перл-Харбор. Продолжении истории все знаем…