Маяк Скрыплева

Владивосток

География


Появление и развитие порта Владивосток означало рост интенсивности морского движения в проливе Босфор Восточный. Остров Скрыплева (названный в честь капитана корвета «Новик» К.Г. Скрыплева) лежит на входе в пролив, поэтому установка маяка на острове была важной проблемой навигации и необходимостью.

Маяк


Строительство маяка началось в июле 1876 года.

Первоначально здание маяка было деревянным, но в 1890 году его заменили на капитальную каменную четырехугольную башню высотой в 52 метра над уровнем моря. В 1900 году, для безопасности плавания в туманную погоду, маяк был дополнительно оборудован звуковой сиреной.Цвет маяка – проблесково- красный, кругового освещения, частично перекрываемый со стороны острова Русский.

Маяк Скрыплева работает « в паре» с маяком Басаргина (имеющем зеленый огонь), обозначая красно-зеленые «морские ворота» Владивостока. Свет маяка Скрыплева- самый мощный из всех огней маяков Владивостока и виден на расстоянии 20 миль практически из любой точки Уссурийского залива.

Маяки Скрыплева и Басаргина играют важнейшую роль в обеспечении навигационной безопасности судов, следующих во Владивосток со стороны Уссурийского залива. При подходе к острову Скрыплёва капитаны судов запрашивают у «трэфика» ( диспетчера центра управления движением судов) разрешение на вход в базу и в случае отказа, ожидают своей очереди в «районе ожидания», расположенном к северо-востоку от острова.

По линии «Скрыплева-Басаргина» суда начинают и заканчивают отсчет пройденных миль при выходе в рейс и при завершении рейса.Остров Скрыплева является и «реперной» точкой для иностранных судов – именно здесь они принимают и высаживают лоцманов при входе и выходе из порта «Владивосток».
Незаменим огонь маяка и для судов выполняющих девиационные и радиодевиационные работы в Уссурийском заливе.

Сегодня маяк на острове Скрыплева продолжает нести свою трудовую вахту и смотритель маяка, как обычно, выходит на связь каждые 4 часа. Живут на острове и обслуживают маяк 5 человек.

Расположение

Просмотров 4651

Показать карту

Предложения

  • Маяк Поворотный

    Мыс Поворотный – входной мыс в залив Петра Великого, разделяющий восточное побережье Приморья от Южного Приморья. Мыс Поворотный высокий и обрывистый, практически лишен растительности. Мыс окаймлен подводными и надводными камнями, и судам не рекомендуется подходить к нему ближе 2-х кабельтовых. В 8 милях к югу от мыса лежит затонувшее судно.

  • Маяк Россета

    Маяк Россета обеспечивает навигационную безопасность плавания судов в акватории Амурского залива к северо-, северо-востоку от острова Русский. Но основное навигационное значение имеет не сам маяк, а его радиомаяк. Вплоть до внедрения высокоточных спутниковых навигационных систем, радиопеленгатор был основным средством определения местоположения судна в море.

  • Маяки полуострова Шкота

    Маяки полуострова Шкота расположены в юго-западной части полуострова, в 350 метрах к северо-северо-востоку от мыса Тигровый, обозначая вход в бухту Золотой Рог при входе в пролив Босфор Восточный со стороны Уссурийского залива.

  • Бухта Золотой Рог

    Бухта Золотой рог — бухта в заливе Петра Великого , на обоих берегах которой расположен город-порт Владивосток. Бухта находится на северном берегу пролива Босфор Восточный между мысами Тигровый и Голдобина. С северо-запада бухту ограничивает полуостров Шкота.

  • Остров Скрыплева

    Остров Скрыплева лежит при входе в пролив Босфор-Восточный со стороны Уссурийского залива. Остров известен мореходам, как восточные ворота порта Владивосток - на юго-восточной оконечности острова установлен маяк.