География
Появление и развитие порта Владивосток означало рост интенсивности морского движения в проливе Босфор Восточный. Остров Скрыплева (названный в честь капитана корвета «Новик» К.Г. Скрыплева) лежит на входе в пролив, поэтому установка маяка на острове была важной проблемой навигации и необходимостью.
Маяк
Строительство маяка началось в июле 1876 года.
Первоначально здание маяка было деревянным, но в 1890 году его заменили на капитальную каменную четырехугольную башню высотой в 52 метра над уровнем моря. В 1900 году, для безопасности плавания в туманную погоду, маяк был дополнительно оборудован звуковой сиреной.Цвет маяка – проблесково- красный, кругового освещения, частично перекрываемый со стороны острова Русский.
Маяк Скрыплева работает « в паре» с маяком Басаргина (имеющем зеленый огонь), обозначая красно-зеленые «морские ворота» Владивостока. Свет маяка Скрыплева- самый мощный из всех огней маяков Владивостока и виден на расстоянии 20 миль практически из любой точки Уссурийского залива.
Маяки Скрыплева и Басаргина играют важнейшую роль в обеспечении навигационной безопасности судов, следующих во Владивосток со стороны Уссурийского залива. При подходе к острову Скрыплёва капитаны судов запрашивают у «трэфика» ( диспетчера центра управления движением судов) разрешение на вход в базу и в случае отказа, ожидают своей очереди в «районе ожидания», расположенном к северо-востоку от острова.
По линии «Скрыплева-Басаргина» суда начинают и заканчивают отсчет пройденных миль при выходе в рейс и при завершении рейса.Остров Скрыплева является и «реперной» точкой для иностранных судов – именно здесь они принимают и высаживают лоцманов при входе и выходе из порта «Владивосток».
Незаменим огонь маяка и для судов выполняющих девиационные и радиодевиационные работы в Уссурийском заливе.
Сегодня маяк на острове Скрыплева продолжает нести свою трудовую вахту и смотритель маяка, как обычно, выходит на связь каждые 4 часа. Живут на острове и обслуживают маяк 5 человек.
